Transport ferroviaire de marchandises
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Le transport ferroviaire de marchandises (fret ferroviaire) est adapté aux grandes quantités (wagons complets, trains entiers), sur longues distances, avec un bilan carbone très favorable. Idéal pour l’industrie, la chimie, l’agroalimentaire.
Types de wagons :
- Wagons couverts (pression, ventilés, à parois coulissantes) – pour palettes, cartons, sacs, pièces
- Wagons plats (avec ou sans ridelles) – pour conteneurs, caisses mobiles, matériel roulant
- Wagons citernes (gaz, liquides, poudres) – pour produits chimiques, carburants, alimentaires
- Wagons tombereaux (vrac – minerais, charbon, céréales, engrais, gravats)
- Wagons porte-semi-remorques (transport combiné – rail + route)
- Wagons frigorifiques (température contrôlée) – pour produits frais ou surgelés
Avantages du fret ferroviaire :
🔹 Économique pour les grandes quantités (coût par tonne kilométrique inférieur à la route)
🔹 Écologique (bilan CO2 9 fois inférieur à la route, consommation énergétique réduite)
🔹 Sécurisé (moins de vols, moins d’accidents)
🔹 Fiable (horaires réguliers, moins de bouchons)
🔹 Capacitaire (un train = 3 à 5 camions, un train complet = 60 conteneurs)
🔹 Régulier (service quotidien sur les axes principaux)
Inconvénients :
🔸 Dernier kilomètre (pré-acheminement et post-acheminement par camion)
🔸 Infrastructure fixe (gares de triage, embranchements particuliers)
🔸 Délai de transit (plus long que la route, comparable au maritime intérieur)
Notre prestation :
🔹 Analyse de vos flux (volume, distance, régularité, contraintes)
🔹 Choix du type de wagon (couverts, plats, citernes, tombereaux, frigorifiques)
🔹 Réservation des sillons (créneaux horaires sur le réseau ferré – SNCF, Europorte, DB Cargo)
🔹 Gestion des formalités (documents de transport, douane, TIR)
🔹 Organisation du pré- et post-acheminement (camion depuis votre site jusqu’à la gare de triage)
🔹 Suivi en temps réel (GPS, notification, alerte)
Documentation :
🔸 Lettre de voiture ferroviaire (CIM)
🔸 Connaissement (ferroviaire international)
🔸 Fiche de chargement (poids, répartition, arrimage)
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