Logistique du dernier kilomètre

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Pourquoi choisir cette prestation ?

Le dernier kilomètre (last mile) est la phase de livraison du hub régional jusqu’au client final. Il est le plus complexe (créneaux horaires, accès restreints, échecs de livraison).

Nos solutions pour le dernier kilomètre :

  • Livraison B2B aux professionnels – magasins, restaurants, bureaux, ateliers, chantiers. Créneaux horaires (matin, après-midi), livraison sur rendez-vous.
  • Livraison B2C aux particuliers – à domicile, en main propre, sans signature (dépôt en lieu sûr). Créneau de 2h (ex: 14h-16h).
  • Livraison en point relais – réseau de commerçants (tabac, presse, supérette), lockers automatiques 24h/24.
  • Livraison à la consigne automatique (locker) – le client récupère son colis quand il veut, code reçu par SMS/mail.
  • Livraison programmée (soir, week-end) – pour les particuliers absents la journée.
  • Livraison éco-responsable – véhicules électriques (camionnette, tricycle cargo) pour centre-ville, limitation des émissions.

Nos moyens de transport urbains :
🔹 Véhicules électriques (fourgons Renault Kangoo, Maxus eDeliver) – ZFE-m (zones à faibles émissions) compliant.
🔹 Tricycles cargos (électriques) – pour centre-ville très dense (Paris intra-muros, Lyon Presqu’île).
🔹 Véhicules utilitaires crit’Air 1 – essence ou hybride pour zones moins contraintes.
🔹 Deux-roues (scooter, moto avec remorque) – rapidité en ville, stationnement facilité.

Outils technologiques :
Route planner (tournée optimisée) – calcul des meilleurs itinéraires en fonction des contraintes (créneaux, gabarit, ZFE).
Suivi live (track & trace) – le client visualise le livreur sur carte (ETA, nombre d’arrêts avant lui).
Preuve de livraison électronique (POD) – photo du colis déposé, signature numérique, géolocalisation.
Notification automatique – à J-1, le matin, 30 minutes avant.

Gestion des échecs de livraison :
🔹 Deuxième passage – reprogrammation automatique.
🔹 Livraison en point relais (si absent) – le client est redirigé vers le locker le plus proche.
🔹 Retour expéditeur (RTS) – après 2-3 échecs.

Nous proposons un service de livraison de proximité avec des livreurs formés à la relation client (courtoisie, discrétion).

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Questions fréquentes

Qu’est-ce que le dernier kilomètre ?

La phase finale de la livraison, du dépôt régional au client final. La plus coûteuse et complexe.

Peut-on livrer en centre-ville avec des véhicules thermiques ?

Dans les ZFE-m (métropoles), les véhicules crit’Air 3,2,1 sont interdits progressivement. Nous utilisons des véhicules électriques ou crit’Air 1.

Que faire si le client est absent ?

Deux options : repasser plus tard (majoration) ou déposer en point relais (notification au client).